160 كيلوواط محرك مضخة هيدروليكية مقعد الاختبار الشامل
الوصف
يستخدم مقعد الاختبار بشكل رئيسي لاختبار أداء المضخات المفتوحة والمضخات المغلقة والمحركات (يمكن اختبار المحرك كمضخة مغلقة) والصمامات. كمنصة مفتوحة ، يتبنى النظام تصميمًا وحدويًا,ويحصل على تحليل البيانات الأساسية ودعم أنظمة التحكم في السوائل والطاقة والكهرباء من خلال الجمع بين الميكانيكية والإلكترونية والتحكم والكمبيوتر،لتعزيز تحسين الكفاءة والجودة بسرعةلتعزيز التقدم العلمي والتكنولوجي للشركات وتحسين القدرة التنافسية في السوق
المعلم التقني
| لا، لا، لا | الاسم | المؤشرات التقنية | ملاحظة | ||||||
| 1 | حجم خزان الوقود | ≥600L | |||||||
| 2 | نظام القيادة الرئيسي | المحرك الرئيسي: 160 كيلوواط سرعة قياسية:1500 دورة في الدقيقة الحد الأقصى للسرعة: ≥ 3500 دورة في الدقيقة | المحرك الرئيسي يعتمد محرك الخدمة | ||||||
| 3 | نظام تحميل المضخة | دوائر تحميل جسرين لاختبار المضخات المفتوحة / المغلقة (المحركات)
الضغط الأعلى المنظم: 430بار | الصمام النسبي محمل، الدائرة مع وظيفة التبريد | ||||||
| 4 | نظام تحميل الصمام | دوائر تحميل مضخة مشتركة ضغط التحكم الأقصى:430 بار | الحمل النسبي للصمام | ||||||
| 5 | مجموعات مضخات محركات إعادة تزويد الزيت والتحكم في الطيار | تدفق ملء الزيت: 90L/min ضغط إعادة تزويد الزيت: 3.5Mpa ((معدل الضغط قابل للتعديل) | قوة المحرك: 18.5 كيلوواط | ||||||
| 6 | نظام التحكم الهيدروليكي / الإلكتروني للطيار | التحكم الهيدروليكي للطيار: قنوات 3، 3.5-50بار، تعديل متناسب 6 قنوات للتحكم الكهربائي النسبي، 0-200mA تدفق مضخة الطيار: 14.5L/min ضغط الطيار: 31.5Mpa ((معدل الضغط قابل للتعديل) | وحدة التحكم الهيدروليكية للطيار | ||||||
| 7 | نطاق اختبار عداد التدفق الرئيسي | الدائرة الرئيسية: 15-600L/min | |||||||
| 8 | اختبار تسرب الصمام | 0.5 إلى 2000 مل/دقيقة | |||||||
| 9 | وحدات مضخة إعادة التدوير | التدفق ≥25L/min | مضخات تجويف تدريجية منخفضة الضوضاء | ||||||
| 10 | الحرارة | تبريد الماء وتبديد الحرارة | تبديد حرارة برج المياه ((تأثير تبريد الهواء ليس جيدا، فمن المستحسن أن تكون تبرد بالماء (مع برج المياه)) | ||||||
| 11 | التحكم والجمع | التحكم في PLC، اكتساب الكمبيوتر | تحميل يدوي / أوتوماتيكي ، اختبار بمساعدة الكمبيوتر. | ||||||
| 12 | الوسيط العامل | 46# زيت هيدروليكي مضاد للاستنزاف | |||||||
| عناصر الاختبار الرئيسية | |||||||||
| لا، لا، لا | مادة الاختبار | ملاحظة | |||||||
| 1 | اختبار تحريك المضخة | يتم عرض منحنى الاختبار | |||||||
| 2 | اختبار الكفاءة الحجمية للمضخة | يتم عرض منحنى الاختبار | |||||||
| 3 | اختبار خصائص المتغيرات في المضخة | يتم عرض منحنى الاختبار | |||||||
| 4 | إعداد صمام تحكم المضخة | الإعداد اليدوي | |||||||
| 5 | اختبار خصائص تدفق الصمام | ||||||||
| 6 | اختبار أداء التحويل | ||||||||
| 7 | اختبار فقدان ضغط الصمام | المنحنى | |||||||
| 8 | اختبار وظيفة الصمام | ||||||||
| 9 | اختبار التسرب في الصمام | ||||||||
| وصف تكوين جهاز الاستشعار الرئيسي لنظام الاختبار | |||||||||
| لا | الاسم | الموقع/الهدف | نطاق القياس ودقة | ملاحظة | |||||
| 1 | معدل تدفق الدائرة الرئيسية | النطاق: 15-600L/min | هيدروتكنيك عداد تدفق التوربينات: مجموعتين | ||||||
| 2 | تدفق تسرب الصمام | منفذ عمل الصمام | 0.5 إلى 2000 مل/دقيقة | مقياس تدفق المعدات: 1 مجموعة | |||||
| 3 | الضغط الرئيسي | بوابة AB | 600بار | مستشعرات الضغط: 6 مجموعات | |||||
| 4 | مراقبة ضغط الزيت | منفذ مضخة زيت التحكم في الطيار P | 600بار | أجهزة استشعار الضغط: 1 مجموعة | |||||
| 5 | ضغط إمدادات الطيار والزيت | 100بار | أجهزة استشعار الضغط: 3 مجموعات | ||||||
| 6 | الحرارة | 150°C، | |||||||
| 7 | من طرازات مختلفة | نظام التحكم | سيمنز | ||||||
